面临即未来临的年销百万辆的预期，新能源汽车工业周全进入调解升级阶段。中国汽车工业协会秘书长助理许海东体现，2017年新能源汽车70万辆的销量应该可以告竣。预计2018年新能源汽车增速将坚持在40%-50%，整年销量将凌驾100万辆。
北京商报记者相识到，随着2018年的来临，多项新能源汽车工业政策也在最先实验。去年9月宣布的“双积分政策”被以为涤讪了未来中国新能源汽车工业的名堂。该项政策将于2018年4月1日起实验，2019年正式审核。
去年12月27日，财务部、税务局、工信部、科技部团结宣布通告称，2018年1月1日-2020年12月30日，对新能源汽车继续免征车辆购置税。而2018年1月1日起将实验新修订的《汽车贷款治理步伐》也对车贷比例举行了调解。凭证新规，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%。
相比于刺激消耗的购置税免征和自用车贷款比例，2018年的新能源汽车津贴政策却有所收紧。有新闻称，新的国家新能源津贴政策将倾向于勉励高里程和低能耗车型，而对低续航里程车型将举行镌汰津贴和作废津贴的步伐。而在最新的听说中，2019年的津贴下降标准将在2018年提前实验。
业内人士普遍以为，随着工业津贴政策的一直调解，新能源汽车工业支持偏向最先向“扶优扶强”转换，意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后津贴时代带来的磨练。据悉，现在各大车企已将工业战略重心转移到以新能源汽车为焦点的新型手艺蹊径上，长安、北汽等企业已相继抛出古板燃油车禁售时间表，而2018年越来越多的企业加速推出新能源汽车应对平均燃料消耗量挑战。
同时，在新能源汽车的浪潮下，涌现出了许多新兴造车企业。据不完全统计,最近一年以来,天下各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个,妄想投资总金额抵达4500余亿元,妄想产能更是抵达了惊人的1100余万辆。凭证2016年《中国新能源汽车工业生长报告》对投资规模的盘算要领，预计到2020年新能源汽车将抵达200万辆产能，可以发动包括新能源整车、动力电池、电机和充电桩建设的直接投资规模1.43万亿元。
在天下乘联会秘书长崔东树看来，2018年是新能源汽车生长的主要时间窗口，随着造车新势力产品研发进度加速，古板车企资源进一步向新能源汽车倾斜，100万辆的销量预期也将成为市场的分水岭，新能源汽车企业及产品最先步入优胜劣汰的历程。
