随着海内新能源汽车一直生长，一直热门，第一批新能源动力电池进入规�；艘燮�。预计，2025年我国退役动力电池将靠近80万吨。大规模动力电池逐步退役，怎样更好接纳使用，同时加大羁系力度，阻止造成新的资源铺张和情形污染，引发普遍关注。
新能源汽车的降生和生长，很洪流平是出于情形�；さ男枰�，也体现着绿色出行的生涯方法。阻止2020年底，我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆，新能源汽车增量一连3年凌驾100万辆。退役动力电池如那里置，是各地普遍遇到的问题。现在，在动力电池接纳之后的梯次使用环节，保存商业模式相对简单、使用规模有限、运行效率不高等问题，怎样降低本钱，实现多场景使用，有待进一步挖掘�；挂吹�，部分退役之后的动力电池流入“黑作坊”制成小型充电宝，或者简朴加工冒充新电池，甚至用土步伐提取贵金属，带来清静情形隐患，亟待增强羁系。
做好动力电池的接纳使用，已引起普遍重视。今年的《政府事情报告》提出，加速建设动力电池接纳使用系统。今年头，工信部宣布了切合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合使用行业规范条件》的第二批企业名单，增添正规接纳企业数目，为解决动力电池接纳再生使用问题一连扩充专业阵容。早在2018年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池接纳使用溯源综合治理平台已启动，各地统一的溯源羁系平台也在建设并接入国家平台，以实现动力蓄电池全生命周期羁系。相关政策步伐的陆续出台，为解决这一问题搭建了制度框架。
进一步解决好动力电池接纳难题，需要多方协力、多措并举，在制度、治理、手艺等方面有的放矢、精准施策。首先，要建设笼罩面更广的接纳系统，解决电池收不上来的问题。将动力电池接纳使用工业链企业所有纳入接纳羁系系统中，建设一体化溯源羁系平台，建设以市场为导向、企业为主体、政府羁系兜底的接纳使用系统，从泉源上斩断不法利益运送链。同时，强化政府指导的配套支持政策。好比，加大磷酸铁锂再生使用手艺研发的投入支持，研究适合的津贴途径及规模;探索出台市场无人接纳处置惩罚报废电池处置惩罚的兜底政策;扩大梯次电池使用规模和场景，勉励梯次电池储能系统和基站备电加入电力需求侧响应，等等。
现在，我国新能源汽车工业正进入加速生长新阶段。破解动力电池接纳难题，应进一步施展市场主体作用，加速推动企业为主的手艺模式立异，在销售、接纳、再使用、手艺研发等全工业链条发力。好比，加大对电池快速检测分类、三元锂电池储能手艺、磷酸铁锂再生使用手艺等方面的研发力度;指导企业探索在非电领域梯次使用新模式;勉励梯级使用“车电疏散”、换电、电池租赁、能源服务外包等新模式探索及应用，等等。同时，营造全民加入的社会气氛，对废旧动力电池的情形清静危害及相关政策举行宣传，加大对违法行为的曝光力度，增强全社会资源节约与情形�；ひ馐�。
要绿色出行，也要绿色更新。凝聚多方协力，才华更好破解“退役动力电池去哪儿”的难题，推动相关工业更好顺应新要求，加速推进手艺立异和工业厘革，为建设资源节约型、情形友好型社会作出主要孝顺。
【泉源：人民日报】
