欧盟碳关税法案正式落地叠加电动化提速，欧洲本土动力电池工业链建设进入加速阶段 。
一个显着的转变是，进入2022年以来，包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等多家欧洲本土电池企业，都更新了其动力电池工厂建设妄想，建设进度显着提速 。
例如，Northvolt宣布其位于瑞典Skellefte?的Ett工厂已经于2022上半年最先出货，成为第一家向欧洲主机厂供应动力电池的欧洲电池企业，与中日韩电池企业睁开直接竞争 。
与此同时，包括法国Verkor、法国ACC、挪威Freyr等其它欧洲电池企业也对外宣布了多份锂电装备和原质料采购订单，批注其动力电池工厂建设也进入了实质性阶段 。
除了欧洲电池企业之外，LG新能源、三星SDI、SK on、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等中韩电池企业也进一步加速在欧洲的工业结构，欧洲动力电池工业国界已然成型 。
究其缘故原由，一方面，欧洲电动化提速，新能源汽车市场渗透率提升，发动动力电池市场需求增添，欧洲成为了中日韩以及欧洲电池企业争取的新战场 。
另一方面，全球双碳战略推进和欧洲新规则将加速欧洲碳中和历程，欧洲主要国家和国际主机厂制订明确的燃油车禁售时间表和电动汽车销售目的，给上述电池企业加码欧洲动力电池市场提供了信心和包管 。
欧洲重大的动力电池产能建设妄想和市场规模，给全球锂电工业链上具备较强竞争力的装备和质料企业提供了优异的生长时机，同时也对欧洲本土动力电池供应链提出严肃的压力和挑战 。
在此情形之下，一批具备国际竞争力的中国锂电装备和质料企业也在加速其欧洲市场结构，为其客户提供就近配套服务 。
同时，欧洲本土装备和质料企业也在快速崛起，与欧洲本土电池企业告竣深度相助，抢夺欧洲本土电池供应链中的话语权 。
整体来看，欧洲已经成为了全球锂电工业链企业竞逐的热土，欧洲动力电池工业链市场竞争快速升温 。
团结目今欧洲市场的锂电工业结构动态来看，欧洲目今动力电池工业建设泛起以下特征：
一是，欧洲动力电池国界一连扩张，本土电池企业最先崛起 。
近年来，为实现动力电池自给自足，挣脱对亚洲锂电池的入口依赖，欧盟正在提供巨额资金以支持欧洲动力电池工业链配套能力的完善 。
阻止现在，欧洲已经降生了包括瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等多家本土电池企业，预计后期还将有更多本土电池企业降生 。
其中，包括Northvolt、Verkor、ACC、Britishvolt等电池企业已经获得了欧洲主机厂的巨额电池订单 。
随着上述电池企业最先投产出货，有望借助外地化竞争优势成为欧洲主机厂的主力电池供应商，成为影响国际动力电池市场名堂的一股主要实力 。
二是，中国电池企业欧洲结构加速落地，中国电池进入欧洲供应链 。
在欧洲本土电池企业降生之前，LG新能源、三星SDI、SK on三家韩系电池企业已经率先在欧洲结构电池产能，恒久以来成为欧洲动力电池市场竞争的主要加入者 。
随着全球电动化提速以及市场竞争力提升，宁德时代、中立异航、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能等中国动力电池企业也加速国际化结构程序，加速欧洲电池工厂落地 。
其中，宁德时代位于德国图林根州的首个外洋工厂已经获得8GWh的电芯生产允许，现在正处于装备装置阶段，有望在2022年底投产 。
远景动力宣布将在法国杜埃、英国桑德兰和西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔地区划分建设一座零碳电池工厂，将依托远景科技集团零碳系统解决计划，实现100%可再生能源供应与碳中和运营 。
国轩高科欧洲首个电池生产运营基地落户德国哥廷根，预计2022年底启动刷新，妄想年产能18GWh 。
为应对欧盟碳关税和《欧盟新电池规则》的压力，中国电池企业正在加速零碳转型，从上游原推测电池制造再到最后接纳，开展动力电池工业链的零碳行动，从而为欧洲市场提供零碳电池产品 。
三是，车企自研自产电池渐成趋势，深度绑定电池企业包管供应清静 。
事实上，除了本土电池企业之外，包括公共、疾驰、沃尔沃、雷诺等欧洲主机厂，也是目今欧洲动力电池产能建设的主要加入者 。
受制于目今对焦点部件——动力电池在供应、价钱和手艺等方面的掌控能力缺乏，主机厂被迫最先与其电池供应商睁开战略角力 。
与其供应商相助研爆发产电池或自研自产电池，成为了目今众多国际主机厂加速电动化转型的战略结构 。
例如，公共宣布将与相助同伴在欧洲建设6座电池工厂，总产能为240GWh，其首座欧洲电池工厂德国萨尔茨基特破土动工，年产能40GWh 。并特殊新建设公司PowerCo认真公共全球动力电池营业 。
宝马位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造手艺中心将于今年秋季投入使用，在此验证未来高性能电池工业的可行性，周全剖析并深入相识电芯上游价值链，资助供应商生产出切合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和本钱 。
疾驰、雷诺、沃尔沃、保时捷等主机厂也通过投资入股电池企业，与电池企业合资建厂等方法，包管其电池供应稳固 。
四是，欧洲电池产能建设提速释放巨额采购订单，中国锂电工业链受益显着 。
欧洲本土电池企业和中韩电池企业加速欧洲电池产能建设，助推欧洲锂电装备和质料采购订单进入放量期，发动欧洲本土供应链快速生长 。
其中，欧洲电池企业和韩系电池企业普遍倾向于与其本土锂电装备和质料供应商相助，但欧洲和韩国的锂电装备企业和质料企业的产能缺乏，无法知足上述电池企业欧洲电池产能建设的需要 。
在此情形之下，一批具备“走出去”竞争实力的中国锂电装备和质料企业获得了优异的生长时机 。
例如，先导智能、赢合科技、恒翼能等中国装备企业已经获得了欧洲电池企业和车企的巨额装备订单，预计后期还将有更多中国装备企业获得欧洲电池企业订单 。
与此同时，包括天赐质料、新宙邦、江苏国泰、石大胜华、当升科技、中伟股份、星源材质、科达利等中国锂电质料企业都已宣布将在欧洲建厂，部分企业也已获得了欧洲电池企业的巨额采购订单，为其在欧洲建厂提供包管 。
随着欧洲电池产能建设进入下一阶段，中国供应链依托于多年积累形成的手艺储备、工业链配套及大规模制造等竞争力，一批具备硬核实力的中国锂电装备和质料企业将深度加入欧洲电池工业建设中，成为欧洲本土供应链的主要组成部分 。
