2020年中国新能源车销量同比增添10.9%，阻止到2021年6月新能源汽车保有量抵达596万。面临着数目重大的新能源汽车，也迎来了一个难题，在结构上面新能源汽车和古板燃油车是差别的，动力系统由电池来举行驱动，由于电池自己的特征问题，虽然这也碰面临一个问题，凭证中国汽车手艺研究中心数据显示，2020年中国累计退役的动力电池已经抵达20万吨，保有量的增添随之爆发的放弃电池也在一直增添。
电池作为焦点的部件，有着纯电动汽车的心脏美称，在恒久使用的时间，电池的使用容量会泛起下降，凭证纯电动汽车的新电池来说，电池在满电的情形，基本上续驶里程基本上能抵达400公里，凭证电池的寿命和容量来看，基本上可以抵达800-1000个充电循环，而凭证这个工具来举行盘算，可行驶32万-40万公里。由于路况和情形等因素，以是在此基础上打6-7折左右。
它的新车满电续驶里程为400公里，抛开其它的因素在240km到280km左右的续航，加上电池自己每年都会有行驶容量的衰减和自放电，这也便导致了车辆在使用的时间所带来的用车体验不佳，和车辆在使用的时间续航宣传上面是差别的。
从这个角度去看，电动汽车开个几年欠好开了，这个也是正常的，和机械的部件差别，该车在动力系统上面有着自己的特点，尤其是电池的衰减和消耗，这些都是不可逆转的，这便也导致了车辆在使用的时间，泛起开几年欠好开的情形泛起。
